富士康采取的戰略是打造開(kāi)放的MIH模塊化純電動(dòng)平臺,并以此組建MIH聯(lián)盟,而和碩采取的戰略則是為ODM/OEM(主要是特斯拉)生產(chǎn)關(guān)鍵零部件。
3月11日消息,據國外媒體報道,代工廠(chǎng)商富士康和和碩都已涉足電動(dòng)汽車(chē)行業(yè),但它們所采取的戰略有所不同。
富士康采取的戰略是打造開(kāi)放的MIH模塊化純電動(dòng)平臺,并以此組建MIH聯(lián)盟,而和碩采取的戰略則是為ODM/OEM(主要是特斯拉)生產(chǎn)關(guān)鍵零部件。
MIH平臺是由富士康與裕隆汽車(chē)合作打造的,是一個(gè)硬件/軟件集成平臺,用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē),該平臺可適配掀背車(chē)、MPV、轎車(chē)、SUV等多種車(chē)型。
富士康將MIH平臺標榜為“電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的Android系統”,該平臺的軟件/硬件對其它汽車(chē)公司開(kāi)放,該平臺的軸距可從2750mm到3100mm不等,且架構支持各種行駛高度。
富士康首席技術(shù)官威廉·韋(William Wei)透露,其MIH平臺目前已吸引了近900名會(huì )員,其*會(huì )員大會(huì )將于2021年3月25日召開(kāi)。
富士康董事長(cháng)劉揚偉(Liu Young-way)表示,基于MIH平臺研發(fā)的三款電動(dòng)汽車(chē)(一款電動(dòng)公交車(chē)和兩款乘用車(chē))預計將于2021年第四季度推出。
今年2月份,富士康和菲斯克在一份聲明中表示,兩家公司已經(jīng)簽署了一項協(xié)議,將共同開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)。根據協(xié)議,富士康將生產(chǎn)這款電動(dòng)汽車(chē),這款車(chē)將基于該公司開(kāi)發(fā)的汽車(chē)底盤(pán)打造,將從2023年第四季度開(kāi)始量產(chǎn),預計年產(chǎn)量將超過(guò)25萬(wàn)輛。
和碩生產(chǎn)各種汽車(chē)用零部件,其中包括無(wú)線(xiàn)通信模塊、ECU(電子控制單元)、車(chē)載平板、線(xiàn)束、結構件、電壓互感器和充電樁。該公司已成為特斯拉電子控制單元和家用充電樁的供應商,并且是奧迪和豐田汽車(chē)車(chē)載平板電腦的供應商。
去年12月份,相關(guān)上游供應鏈的消息人士稱(chēng),去年第四季度,和碩所獲得的特斯拉Model 3中央控制系統訂單有所增加。
當時(shí),消息人士還稱(chēng),和碩正在探索在美國建廠(chǎng),以更好地服務(wù)特斯拉的供應鏈需求。
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